Die Tradition, den Welt-Motorradfahrer-Tag zu feiern, entstand am 22. Juli 1992, als in mehreren Ländern Enthusiasten, die ihre Autos in Garagen ließen, an Motorrädern und Rollern arbeiteten. Ursprünglich hieß der Tag — Ride to Work Day, was aus dem Englischen als «To work on a motorcycle» übersetzt werden kann, und wurde erst später nach und nach zum Motorradfahrertag.
Mitte der 1990 er Jahre beteiligten sich nach den Ergebnissen einer freiwilligen Volkszählung mehr als 5 Tausend Menschen an der Aktion.
1997 wurde die offizielle Website des Weltmotorradfahrertags (ridetowork.org) eröffnet, die als Hauptplattform für die Kommunikation, den Meinungs- und Erfahrungsaustausch im Betrieb von «steel horses» und natürlich die Vorbereitung auf die jährliche Veranstaltung dient.
Bis zum Jahr 2000 wurden Aktionen informell organisiert: Dazu reichte es, auf einer speziellen Website den Termin anzugeben und sich dort mit Gleichgesinnten zu einigen. Später erschien die Non-Profit-Organisation Ride To Work Inc, die Motorradfahrern in den Vereinigten Staaten und Europa rechtliche und technische Unterstützung bietet. Es gibt Repräsentanzen dieser Organisation in Russland, Kanada, Mexiko, Ecuador, Puerto Rico, Israel und auf den Philippinen.
Interessanterweise galt bis 2008 der dritte Mittwoch im Juli als Datum des Tages, doch seit 2008 wurde der Motorradfahrertag auf den dritten Montag im Juni verlegt. Die Datumsänderung wurde vorgenommen, um die klimatischen Bedingungen auszuwählen, die für Motorradfahrer auf der ganzen Welt am günstigsten sind. Günstige klimatische Bedingungen wiederum erlauben die größte Anzahl an Motorradfahrern, an der Veranstaltung teilzunehmen. Und ab 2024 wurde beschlossen, den Feiertag am zweiten Dienstag im Juni zu feiern.
Heute feiern Biker auf der ganzen Welt ihren Urlaub (Foto: Pavel L Foto und Video, lizenziert von Shutterstock.com)
Als Hauptziel der Aktion führen ihre Organisatoren die Notwendigkeit an, die Rechte von Motorradfahrern zu erklären, ohne die Rechte anderer Verkehrsteilnehmer zu verletzen. Biker sind dabei recht erfolgreich. Unterstützt werden sie beispielsweise dadurch, dass Motorräder die Staugefahr verringern, nicht viel Parkplatz benötigen und wenig Kraftstoff verbrauchen, und dies wirkt sich positiv auf die Umwelt aus.
Erinnern wir uns daran, dass das erste Motorrad 1885 vom deutschen Erfinder Gottlieb Daimler patentiert wurde und der Vorläufer des «motor pferde» ein Fahrrad war. Aber Motorräder gingen damals nicht in Massenproduktion. Stattdessen verkauften die Firmen Motoren, die auf Fahrrädern montiert werden sollten. Das erste zum Verkauf stehende Werksmotorrad wurde Ende des 19. Jahrhunderts von Hildebrand & Wolfmüller produziert. Es war auch das erste Motorrad, das nach Russland gebracht wurde. Schon damals glaubten sie, dass dies eine echte Möglichkeit sei, Städte von Tausenden von Pferdefuhrwerken zu befreien, die viel Platz einnahmen, und dass Tiere aufgeräumt werden müssten.