Der Zivilluftfahrttag Kirgisistans, der jährlich am 7. Oktober gefeiert wird, wurde durch das Dekret der Regierung der Kirgisischen Republik № 738 vom 3. Oktober 1994 eingeführt, das der Zivilluftfahrt besondere Bedeutung verleiht und ihren unschätzbaren Beitrag zur Entwicklung der Wirtschaft berücksichtigt, Kultur und Sektoren der Volkswirtschaft der Republik.
Die Geschichte der Zivilluftfahrt der Kirgisischen Republik begann mit der Resolution des Rates der Volkskommissare der Kirgisischen Autonomen Sozialistischen Sowjetrepublik von 1933. Der erste Flughafen war ein jungfräuliches Gebiet in der Nähe des Vorstadtdorfes Papenovka, dessen Leiter zum Absolventen des Leningrader Instituts für Zivilluftfahrt NK ernannt wurde. Batov, der 1933 in Richtung nach dem College in die Stadt Frunze kam. Die Flugzeugflotte bestand aus drei U-2-Flugzeugen für besondere landwirtschaftliche Zwecke.
Im Oktober 1933 startete ein kleines U-2-Flugzeug, gesteuert von Nikolai Ieske mit einem Flugzeugtechniker an Bord von Evgeniy Balakshi, vom Flugplatz Frunzensky. Sie unternahmen den ersten Flug durch die Gebirgszüge Kungey und Kirgizsky in 3500 Metern Höhe, ermittelten damit die Möglichkeit, die Pässe zu passieren und eröffneten eine neue Frunze — Rybachye — Przhevalsk-Route. Die Linie Pishpek — Taschkent — Almaty nahm ihre Arbeit auf.
Am 7. Oktober 1933 schrieben Zeitungen darüber unter der Überschrift «Erster Flug»: «Der letzte Sieg unserer Luftfahrt — ist der Kungei Ala-Tau-Kamm, der sich um 4575 Meter über den Meeresspiegel erhob, beeindruckende Luftgruben, heftige Winde «Ulan», «San-Tash». Die schwierigste Flugroute Frunze — Rybachye — Przhevalsk wurde vom Mut, der Begeisterung und den genauen Berechnungen unserer mutigen Piloten genommen, die das Flugzeug durch Tokmak, Rybachye und Sazanovka trugen...».
Die Zivilluftfahrt in Kirgisistan erfuhr in den 60 er Jahren des 20. Jahrhunderts eine rasante Entwicklung. Bald nehmen die Transportflugzeuge Il-18 und An-24 ihren Betrieb auf. Bei der technischen Ausstattung ist ein rasantes Wachstum zu verzeichnen. In den folgenden Jahren wurden zahlreiche Flughafeneinrichtungen in den Städten Frunze, Osch, Wohngebäude errichtet und Flugterminals an allen Flughäfen inländischer Fluggesellschaften erweitert.
Derzeit ist das Hauptfluggate des Landes, der — Manas« International Airport », einer der größten und modernsten Flughäfen in Zentralasien. Der Flughafen bietet internationale und inländische Transportmittel, ist für den Empfang aller Flugzeugtypen geeignet und verfügt über die längste künstliche Landebahn der Region. Der Flughafen «Manas» liegt im Zentrum des Chui-Tals und liegt 23 Kilometer nordwestlich der Landeshauptstadt —, Bischkek.
Die staatliche Regulierung der Aktivitäten im Bereich der Zivilluftfahrt zur Gewährleistung der Sicherheit von Flugzeugflügen, der Flugsicherheit sowie der Qualität der Arbeit und Dienstleistungen wird von der staatlichen Zivilluftfahrtbehörde der Kirgisischen Republik durchgeführt.